新聞動(dòng)態(tài)
地下停車場通風(fēng)不暢堪比毒氣室，CO監(jiān)測很有必要！
發(fā)布時(shí)間：2022-09-19
一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制”。對于一氧化碳?xì)怏w如何檢測、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過的。
環(huán)境死角——地下車庫
說到大氣污染大家最熟悉的應(yīng)該就是形成霧霾的最關(guān)鍵的PM2.5、PM10等懸浮空氣的揚(yáng)塵顆粒物了，近些年隨著環(huán)保工作的加強(qiáng)、宣傳力度的加大，社會(huì)公眾對環(huán)保問題可謂十分關(guān)注，對各類大氣污染物因子諸如酸雨元兇二氧化硫啦，餐飲油煙顆粒物VOC啦、甚至惡臭之源氨氣、硫化氫等等都能如數(shù)家珍，而今天小編就來和大家聊一聊大氣污染中的一個(gè)被許多人忽略掉的角落，一個(gè)與你我生活息息相關(guān)卻少有政策規(guī)定的環(huán)境死角——地下車庫。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老百姓生活水平越來越高，汽車也越來越多地走進(jìn)了尋常的生活。因此，停車場的問題也隨之出現(xiàn)，無論是在數(shù)量上還是在布局上，都無法滿足和適應(yīng)現(xiàn)代都市發(fā)展的需要。地下停車場的大量建設(shè)彌補(bǔ)了不足，然而地下停車場是一個(gè)封閉的空間，當(dāng)汽車大量的進(jìn)駐的時(shí)候，汽車尾氣等嚴(yán)重惡化了停車場的空氣質(zhì)量，令人無法忍受。
與室內(nèi)的環(huán)境不同，地下車庫中的環(huán)境要更加復(fù)雜的多，大量車輛在此起步停車、進(jìn)進(jìn)出出，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多處于怠速運(yùn)行狀態(tài)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油不充分燃燒會(huì)形成大量的含有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ锏钠囄矚?，其中一氧化碳污染問題尤為嚴(yán)重。而且地下車場整體建筑密閉通風(fēng)不暢，致使大量的一氧化碳在其中聚集，刺鼻氣體不斷彌散，嚴(yán)重影響人們的身體健康。
一氧化碳的危害
常看新聞的一定不陌生，一氧化碳中毒致人身亡的案例在新聞報(bào)道中經(jīng)常能夠看到。
2012年11月，薊縣陽光小區(qū)發(fā)生兩人在車內(nèi)一氧化碳中毒事件，導(dǎo)致兩人中毒身亡；
甘肅皋蘭縣，一工人在地下車庫使用發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)，由于車庫門被堵住，導(dǎo)致工人因一氧化碳中毒而死亡；.....
一氧化碳是無色、無臭、無味的有毒氣體，被人吸入體內(nèi)后會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白造成缺氧，出現(xiàn)頭痛、惡心、嘔吐、頭暈、疲勞和虛弱等感覺，這些都是最常見的一氧化碳中毒癥狀。
輕度中毒：頭暈?zāi)垦！盒膰I吐、四肢乏力，神志清楚，吸入新鮮空氣并脫離中毒環(huán)境后癥狀可自行消失；
中度中毒：可在輕度中毒的基礎(chǔ)上出現(xiàn)昏迷，皮膚和黏膜呈現(xiàn)煤氣中毒特有的櫻桃紅色，如搶救及時(shí)，可迅速清醒，數(shù)天內(nèi)可完全恢復(fù)；
重度中毒：神志不清，牙關(guān)緊閉，全身抽動(dòng)，大小便失禁，面色口唇現(xiàn)櫻紅色，呼吸、脈搏增快，血壓上升，心律不齊。極度危重者可持續(xù)深度昏迷，脈細(xì)弱，不規(guī)則呼吸，血壓下降，也可出現(xiàn)40℃高熱，此時(shí)生命垂危，死亡率高。即使有幸存活，也會(huì)遺留嚴(yán)重后遺癥；
一氧化碳的中毒程度與中毒濃度、中毒時(shí)間、呼吸頻率和深度及人的體質(zhì)有關(guān)。
50ppm：成年人置身其中所允許最大含量。
200ppm：數(shù)小時(shí)后有頭痛、心跳、耳鳴等輕微中毒癥狀 。
400ppm：2h可引起 前額痛，3h后將有生命危險(xiǎn) 。
800ppm：45分鐘內(nèi)頭痛惡心，2h-3h內(nèi)死亡。
1600ppm：短時(shí)間失去知覺、抽筋、假死。30min內(nèi)即可死亡。
一氧化碳中毒除上述癥狀外，最顯著的特征是中毒者粘膜和皮膚呈櫻桃紅色。
國家對地下車庫CO檢測重視
近年來，國家和地方對地下車庫CO檢測系統(tǒng)也加以重視。國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版規(guī)定《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DGJ32TJ76-2009版規(guī)定
“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制”。《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736-2012
汽車庫通風(fēng)應(yīng)滿足以下規(guī)定：車庫內(nèi)自然通風(fēng)不能滿足CO最高允許濃度應(yīng)不大于30mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。
車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過30min時(shí)，CO允許濃度可放寬到100mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10~20min內(nèi)，最大允許濃度為200mg/m3。
除此之外，還有深圳等城市也均有提及相關(guān)內(nèi)容。以上標(biāo)準(zhǔn)均適用于新建、改建及擴(kuò)建的住宅建筑，辦公、商場和旅館的公共建筑。
推薦CO暴露水平：1小時(shí)CO暴露水平——輕度勞動(dòng)者不超過75ppm，重度勞動(dòng)者50ppm；8小時(shí)CO暴露水平——低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則）
即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫）也要求通風(fēng)，CO暴露限制——1小時(shí)35ppm，8小時(shí)9ppm。（美國）
停車庫最大可接受CO水平——1小時(shí)30ppm，8小時(shí)13ppm。
停車庫衛(wèi)生規(guī)章CO暴露水平——8小時(shí)平均30ppm，15分鐘平均75ppm。
停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時(shí)50ppm。
封閉停車設(shè)施，CO濃度的平均值——在半小時(shí)的期間不超過100ppm（在離地面1.5m處測量）。
因此，地下車庫、停車場內(nèi)除了必要的排風(fēng)系統(tǒng)，更需要專業(yè)有毒氣體檢測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控，保護(hù)人們的身體健康。
地下室氣味難聞，地下室車庫co濃度報(bào)警一招解決！
一氧化碳有毒廢氣處理最有效的方法就是安裝一氧化碳有毒有害氣體報(bào)警、防范、預(yù)警控制系統(tǒng)。
正是因地下車庫CO氣體容易聚集，所以選擇一款合適的CO傳感器非常關(guān)鍵。
理研計(jì)器專注氣體檢測技術(shù)多年，針對地下車庫、半封閉、項(xiàng)目距離長等細(xì)分氣體檢測場景，針對性地研發(fā)出適合的氣體傳感器，實(shí)時(shí)采集地下車庫內(nèi)的氣體成分，具有靈敏度高、壽命長、長期穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于地下車庫CO濃度監(jiān)測。
▼固定在線式
● SD-1系列、SD-D58等防爆型氣體檢測儀，可以在一個(gè)地方監(jiān)視現(xiàn)場設(shè)置的多個(gè)氣體檢測儀的濃度。
在地下車庫安裝監(jiān)測精準(zhǔn)、高效靈敏的CO傳感器，并安裝數(shù)據(jù)采集控制設(shè)備配合集中顯示各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位的CO濃度，一旦監(jiān)測到CO濃度異常便能夠自動(dòng)報(bào)警。
▼移動(dòng)便攜氣體檢測儀
● 【GX-8000、SP-220、GX-2012】通過泵吸式對測試區(qū)域內(nèi)的氣體進(jìn)行采樣，然后將樣氣體送入儀器進(jìn)行測試。具有檢測速度快，危險(xiǎn)區(qū)域遠(yuǎn)程測量，人員安全維護(hù)等特點(diǎn)。
● 針對維修檢修的作業(yè)項(xiàng)目，作業(yè)人員可以攜帶便攜式氣體檢測器【GW-3,GX-3R/Pro】，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)有毒性氣體泄漏情況，以進(jìn)行安全作業(yè)。
作業(yè)人員佩帶著專業(yè)的、可靠的儀器設(shè)備，如果遇到危險(xiǎn)氣體，儀器就會(huì)立即報(bào)警，完全不用擔(dān)心那些無色無味的毒氣。
地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)的存在是有必要的，汽車已經(jīng)走入了千家萬戶，雖然新能源汽車已經(jīng)出來，但現(xiàn)在還沒有全面普及，所以燒油汽車仍有很長的一段路要走，為了地球的環(huán)境改善，為了人類本身的身體健康著想，重視地下車庫一氧化碳問題，也是為人類自身安全考慮。
安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的標(biāo)志。在生產(chǎn)過程中，通過安裝氣體檢測報(bào)警裝置，時(shí)刻檢測有毒有害氣體泄漏濃度，將風(fēng)險(xiǎn)隱患控制在源頭。
理研計(jì)器擁有600多種氣體傳感器和100多種氣體探測器。未來，我們?nèi)詫⒉粩嚅_發(fā)新產(chǎn)品、研發(fā)各項(xiàng)新功能，使得氣體檢測儀在應(yīng)用上更先進(jìn)、更適合日新月異的市場環(huán)境，致力于為用戶提供一個(gè)最可靠、最準(zhǔn)確、最安全的氣體檢測方案。
理研計(jì)器必將在未來氣體產(chǎn)業(yè)的生命安全畫卷中，添上濃墨重彩的一筆，守護(hù)人們的幸福生活，為生產(chǎn)和生活不斷創(chuàng)造新價(jià)值！為用戶選配適合原理的檢測儀，用成熟的工藝完善氣體檢測系統(tǒng)。
自1939年成立以來，理研計(jì)器一直用科學(xué)的方法營造氣體安全。80多年來一直關(guān)注各個(gè)行業(yè)的氣體安全狀況，極力解決用戶遇到的各種問題，針對不同環(huán)境下的氣體檢測，為用戶選配適合原理的檢測儀，用成熟的工藝完善氣體檢測系統(tǒng)。今后，我們將繼續(xù)在研發(fā)上投入力量，用高端精湛的技術(shù)“為人們締造安心的工作環(huán)境”。
如果您對氣體檢測技術(shù)有獨(dú)到之處，請說出來，請寫下來，把您的想法和見解發(fā)給我們。請讓我們?yōu)槟故驹谧钜鄣牡胤健?
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